年6月1日，东方之星号客轮翻沉，据官方统计，此次客轮翻沉事件造成人遇难，仅有12人生还。而此次事件的搜救与调查取证，历经了半年之久，特别是船长张顺文的获救，一时间舆论四起。东方之星翻沉事件是天灾还是人祸？这也成为了不断争论的话题。那事实究竟又是怎样的呢？
东方之星号邮轮隶属于重庆东方轮船公司，整船全长能够达到76.5米，宽11米，纵深3.1米，重达吨。从基本数据上来看，这只不过是一艘普通的客轮，其额定载客量为人，事发时，船组成员和乘客共计人，这完全符合载客标准。
此外，既然是游轮，东方之星也有着基本的安全设施和娱乐设施，甚至在当时的游轮评比中，东方之星还荣获了部级文明传承号。然而，就是这么一搜，即安全、娱乐、旅游等诸多功能于一身的游轮，却在之后的旅途中遭遇了前所未有的灾难。
年5月28日，游轮从位于南京的港口出发，轮船上乘客满怀期望，因为这是他们即将开始的一次漫长海上旅程，观光路线需要经过江苏、湖北，最后的终点是重庆。在这个旅途中，乘客们可以观赏到壮丽的长江沿线风光，也可以看到无比雄伟的国家级水利建筑三峡大坝，领略高峡出平湖的人造美企，住了两天东方之星平静地行驶在长江上，甚至在南京的诸多港口还有所停留。
但在6月1日晚09:30左右，东方之星在行驶至距离南京多公里的湖北监利水段时，突然遭遇极端天气，超强大风形成的巨浪使得邮轮左右摇摆。据幸存的乘客称，船翻只用了半分钟到一分钟。
一时间，东方之星上本就行动迟缓的老人们惊恐万分。由于年龄原因，他们在面对着四周一片漆黑时毫无行动能力，本来光鲜无比、金碧辉煌的游轮瞬间被长江的黑暗所吞没，被无情的飓风所掀翻。当初满怀欣喜的水上观光，没想到最后成为了通往黄泉的丧路。
事发之后，政府立即动员消防官兵、救援队、解放军以及群众进行紧急救援。但最后造成的伤亡还是令人心疼。6月2日凌晨，长江干线水上搜救协调中心街道东方之星翻船的噩耗，中心立即上报寻求支援，开展了大规模的搜救行动。
根据统计，前后参与到游轮救援行动达到五千余人，整个打捞搜救行动持续了一个星期左右。6月8日，经过统计，遇难人数达到了人，生还者14人，但是还有八人一直下落不明。
在整个救援期间，东方之星上的乘客亲属有不少也参与到寻找亲人的行动当中。6月8日下午，东方之星的船体基本打捞完毕，并将船体内部的房间杂物清扫干净，再对整个船体进行搜寻，之后没有发现遇难者或者幸存者记下。就此，对于整个船体的搜救至此结束。
在交通部以及湖北省政府的决议下，东方之星的船体得以封存，以待之后取证。6月13日下午，国务院新闻发言人就东方之星沉船事件进行全面通报，经过搜救人员以及遇难者家属的反复核实、沟通，最后确定遇难人，生还获救12人。
搜救行动基本结束之后，为了平为遇难者家属激动的心情，同时也为了给公众一个交代，公安部门以及交通部对此次东方之星轮沉没事件进行了长达半年的调查取证，并且最后形成了多达50多万字的口供。
在这个过程中，值得